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                近五年新能源汽车召回33.6万辆,特斯拉/日产/宝马占比最高!

                随着新能源汽车的不断普及,全球范围内所涉及的召回事件也呈现出日益♂高发的趋势。电动汽车时代网统计近5年内的新能源汽车召回事件发现,涉◎及品牌车型有12个,召回车辆总数达336892辆。

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                统计显示,自2014年1月-2018年4月,特斯拉Model S有3次召回,合计召回数量高达24.2万辆;宝马i3增程』版召回19130辆,日产Leaf召回46859辆,其他如大众e-Golf、腾势、一汽红旗H7 PHEV、丰田Mirai氢燃料电池车、三菱i-Mi EV等也都涉及召回事件。

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                在召回原因方面,主要问题涉及电池系统问题、电机熄火、油箱通风管布置不合理、刹车存在问题、安全气囊问题、安全带问题、转向助力问题、座椅支架≡问题、冷却风扇故障等等多种问题。

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                在北京车展期间,特斯拉携旗下3款车型--Model S、Model X以及Model 3亮相,其中Model 3是首次在亚洲展出,然而这依然没能掩盖其Model S召回事件带来的影响。因动⊙力转向系统存在故障,全球范围内的12.3万辆Model S轿车被召回,中国市场涉事车辆总数达8898辆。这一全球召回事件是特斯拉迄今为止实施的最大规模召回,相当于该公司累计销量的4成以上。在此之前,特斯拉还曾由于车辆前排安全带问题召回9万辆,因充电器或壁式插座接口问题而召回2.9万辆。

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                同样,在北京车展期间,全球卖的最好的日产Leaf也有展出。然而,在2016年3月,日产曾因可能存在的刹车问题,召回46859辆2013-2015款Leaf。原因是在极端寒冷环境中,Leaf可能出现刹车困难现象。


                其实,近年来新能源汽车在使用过程中出现的问题远不止这些,只是没有被重视,甚至有些车型在连续出现问题的情况下也得不到厂家的回应。据统计,在近年来媒体曝光的国内纯电动〖汽车使用中最▲常出现的问题是自燃,其中又以充电过程中出现自燃的情况居多。但是在这些事件的背后,车辆所存在的问题很少被公布,也并没有针对零部件问题进行的召回,大↓多数情况下,这些问题被归结为消费者使用不规范,甚至是原因不明!


                因此,随着新能源汽车应用规模不断提升,除了产品质量、配套设施之外,产品安全和后市场也应成为车企关注的重点。毕竟,安全才是最核心的问题。

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